给李维斯灌输的天堂计划并非心血来潮，其中只有“天堂号”这个名字是现编的，其余都已经在唐文脑子里想过很多遍。

        百万吨邮轮计划一出，不管是国内还是国外的造船厂、设计专家都不断往盖金寄邮件或者在BBS上留言，并且绝大多数人都达成了一致：

        如此大的吨位已经不能算“船”了，真的可以试试成为一座海上城市。

        既然是城市，其运营思路也不必像传统邮轮那样运营航线，而是注重对其本身的开发。

        百万吨邮轮长度突破550米是板上钉钉，600米也未尝不可能，这会带来极大的船舱面积以至于足够在上面增加各种功能。

        迪士尼前些日子就在报纸上刊登了在邮轮上建乐园的建议，而欧州的贝尔格莱德酒店集团认为可以将其变为移动的超级酒店。

        唐文将这些想法全部杂糅到一起，思路也逐渐向房地产开发靠拢：

        单独为这艘邮轮成立专门的管理公司以及投资机构，对外画饼募资，同时提前预售船上的空间给各大公司，真正作为移动城市进行运营。

        仅仅是依靠造船厂建造的船只无需维护的特点，这就能同比节省50%以上成本，利润不就来了么！

        这么一看原本性价比极低的大型邮轮计划，反而有可能成为盖金在未来的盈利的重点。

        当然之所以对外融资也是百万吨级邮轮绕不开市场，尤其是海量的钢材需求只能通过采购完成，这至少是六七十万吨的需求量，虽然盖金出得起但——没必要。

  The content is not finished, continue reading on the next page