凌晨4时50分，距离天亮还有15分钟。

        企业号的航母甲板上，三组弹射器的起飞位各有一架F14牵引到位，并升起挡烟板随时可以起飞。

        後方的等待区更多F14也已经提前排好序，一旦得到命令只需要几分钟时间就能拖到起飞位。

        久经风霜的大兵们沉默着小跑着到处走动，只有破浪和海风的声音萦绕在耳边。

        由於企业号在第一次南极特遣行动中战机损失惨重近乎全毁，补充的战机多以重新服役的F14

        为主，因此主要承担制空任务。

        不过企业号上的地勤们可一点不为保留大猫欣喜，F14的维护工作量数倍於F18，尤其是沉重的可变後掠翼节点上数百个密封节点每一次都得目视检查—一这在不可变机翼机型上完全不存在。

        企业号此次装备了58架F14，大部分还是退役後重新拉回来的老将维护难度更高，在出航前地勤的谩骂声就没停止过，甚至不少人都想要申请调离企业号以躲开这娇气的雄猫。

        但当航母出海以後，詹姆斯就发现情况截然不同了。

        之前训练时骂骂咧咧的地勤突然就安静了，不耐烦的机师也会耐心地钻到每一个狭窄的缝隙里仔细检查节点，甚至飞行员都会参与进来，有时候他还碰见飞行员给战机做「洗礼」。

        原因很简单一绝大部分水兵和飞行员都经历过那场噩梦般的特遣行动，比其他人都要更近地感受过饱和式攻击的威力，甚至亲眼目睹过蚊蚋自杀式撞来的场面。

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