这都是后来内地停车场看惯了的变化。

        而且让卫东还很清楚：“七座车其实第三排座椅的使用概率很低，更多只是应急备用，重点就应该放到这第二排的两个座椅上，通风、加热，甚至按摩、冰箱这些功能是不是能做上去就看技术水平了。”

        克莱斯勒的汽车设计团队很有点如梦方醒。

        对于已经证明可以跟总裁交流的大佬，洋人们就没啥傲慢，热情开朗的表示竭尽所能都要实现这些奇思妙想。

        更热烈邀请皮特到设计中心去参观指导工作。

        这些都是林望复做翻译了。

        他从硅谷赶过来，对光驱厂又接到生产汽车CD的大单肯定喜不自禁，但又挠头这汽车CD看似差不多，其实跟电脑光驱几乎可以算是两个世界产品。

        他已经在旧金山那边买了两台东瀛产车载CD机拆卸了解。

        上次让卫东在HK给克莱斯勒高层们展示的静态汽车CD音响效果，其实有误导。

        让卫东开了那辆超拉风的克.兰超跑。

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