马斯克其实并不担心别的车企来分新能源电动车这块蛋糕，据他所了解，目前所有的大车企对于这个他搞出来的新能源电动车都不是很感兴趣。

        这里面最主要的问题就是电池续航。

        虽然特斯拉对外宣称他们的电动新能源汽车能续航600公里以上，但实际上这是在特定情况下他们的电池才能做到如此的续航能力。

        如果放到大鹅或者是气候偏冷的地区，这个续航能力很可能减半。

        汽车用户早已经习惯了燃油车加满就能跑上千公里的从容，汽车快要没油了，开个几公里就能看到一个加油的加油站，他们觉得汽车用户很难接受一辆汽车在冬天开着暖气就可能半路趴窝的尴尬。

        这种对技术瓶颈的恐惧，让他们对待新能源电动车格外的谨慎，甚至有人曾傲慢的当着他马斯克的面指出，这种“半成品”根本算不上真正的汽车。

        但在马斯克看来，600公里，甚至更短的300公里对于一辆用于代步在市区的汽车完全够用了。

        他只需要充一次电就能跑三百公里，很多普通家庭可以跑十天半个月，这比燃油车可省钱多了。

        没有竞争对手是马斯克目前待在最舒适的舒适区里。

        世界首款新能源电动车的上市，名气有了，特斯拉上市之后，销量也十分不错，马斯克本以为自己坐上了发展的快车道，结果在今天他就得到了一个让他十分惊恐的消息。

        来自华夏的陆白也开始进军新能源电动车市场了，甚至他的车子都已经做出来了。

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