2013年，滨城造船厂和Searill公司签订了8艘排水量超过30万吨的VLCC（巨型油轮）造船合同，合同总价高达60亿RMB。

        为了按时交付这个巨额订单，滨城造船厂几乎是动用了所有造船工位，全力完成造船任务。

        截止2017年年底，造船厂总计已经垫付了40亿人民币左右的造船款，其中6艘在建油轮已经接近完工，即将进入交付环节。

        也正是在这个时候，Searill公司由于业绩不佳，新船价格下行，开始在全球范围内取消造船订单。”

        郑主任打开下一张ppt。

        “问题就出在他们取消订单的方式上。

        Searill公司先是毫无征兆的宣布，无条件的取消6艘即将完工的VLCC订单，给了滨城造船厂重重一击。

        但碍于合同，滨城造船厂只能咬牙继续完成剩下的两艘订单。

        今年年初，Searill公司再次提出了要撤销第七艘VLCC的订单。

        滨城造船厂终于抛弃幻想，决定中止与对方的合作及时止损，并主动要求把第八艘VLCC也取消掉。

        本以为这次协商可以达成，可是没想到对方坚决不同意取消。

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