而冯.博克准将的突击，刚好就踩在了这个天时变化的时间差上！他们趁着化冻泥泞前的最后两三天发起突击，等他们的部队通过后没多久，原本还硬的地就变得泥泞了！

        结果就导致，他们自己通过的时候一切顺利，紧随的后续填线部队要跟上也勉强做得到。但等露沙军队想要反扑、想要掐断德玛尼亚军的跟进填线时，反扑部队的机动却陷入了泥泞！

        如果这一幕落在鲁路修眼里，他绝对会惊呼：卧槽！这不就是地球位面的曼施坦因元帅，在1943年2月的哈尔科夫反击战里利用的“由南到北泥泞时间差战术”么？

        这种战术的精髓，就是“抢泥泞前的末班车”，并且“上车堵门、上屋抽梯”，老子自己利用完最后一波干爽地形后，敌人要追过来反扑、结果发现陷入了泥泞。

        而因为泥泞是从南到北渐渐泥泞的，当进攻方部队也把主攻方向切换成从南到北的话，只要节奏卡点踩得准，就能做到“我军突击经过这段路的时候，这条路还好走，我军刚走过去两天，泥泞就来了，敌人想反攻就不好走了”。

        当然，用这招也还有一个缺点，那就是进攻部队的后续后勤也会困难。其先头部队虽然趁着泥泞将来未来的节骨眼钻过去了，但一旦打成持久战，后续十天半个月的后勤就运不过去了，要承受泥泞。

        但偏偏这个问题，这次德玛尼亚军队也解决得很完美——曼施坦因给冯.博克和伦德施泰特支的招，就是让他们尽快突破，跟北线的部队会师，然后直接吃北线部队的后勤补给就可以了。

        从南到北的这支突击铁钳，只有出发的时候吃自己的粮，会师后就吃友军的粮了，己方后勤被泥泞影响的程度也就降到了最低。

        这样精妙的配合，导致最终在切断波兰突出部根部那350公里的宽度时，曼施坦因主导的北线装甲突击力量，其实只在一周的时间内深入了110公里，

        而南线冯.博克和伦德施泰特那个师，却足足突进了240公里！

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