“300英尺”

        “注意速度，注意速度,再慢五节。”老吴提醒我说。我减慢了一些油门，向前望去。巨大的机场此时排满了飞机，大都排成一列像要下锅的饺子一样，一个个火急火燎的起飞，升空，而降落的飞机几乎没有，整个机场被一种死气沉沉的气氛所笼罩。

        100英尺。差不多了，我开始慢慢向后收回油门杆，同时右手向后带驾驶杆，保持飞机以机头上扬的角度让主起落架接触地面。

        50，40，30，20，10跑道灯飞快的略过风挡，面前大海的蓝色也变成柏油跑道的黑色，我缓缓向后带杆，把油门杆收回慢车位，等身下传来一阵隆隆的震动后向前轻推驾驶杆，保证前起落架接触地面，随即拉开反推手柄，控制飞机沿跑道中线滑行减速。

        “落得不错。”老吴赞叹了一句。

        突然，塔台的呼唤声再次传来“肯尼迪塔台呼叫所有进港航班，进入停机位后，请不要下客，将会有检查员登机进行防疫检查，检查完毕之后，经批准才可以下客，请各位机长通知乘客，并配合我们的工作。”

        “麻烦，管这么多。”我有些厌烦的说。

        老吴摘下麦克风拽到嘴边

        “女士们，先生们，这里是驾驶舱广播，飞机停靠后，将会有检查人员登机，进行索拉难疫情检查。请各位在飞机停稳后，坐在原位等候下一步指令，谢谢您的支持和谅解·········”我还是用中英文双语进行了客舱广播。与此同时，机场地勤人员开始向我们聚拢。亮着黄灯的引导车在在地上标画的停机位上转了个圈儿，然后一轰油门儿就开走了。一名地勤人员站在我们的飞机正前方，手中挥舞着两根带灯的指挥棒。帮助我们微调在停机位上的位置。那两根橘色的灯管把那位地勤的反光马甲照的荧光闪烁。

        终于，灯管停止了挥舞，做了一个关车的动作。

  The content is not finished, continue reading on the next page