清晨六点半，天色还是灰蒙蒙的。和平门外的电车终点站里，一辆涂着深绿色防锈漆的双节电车静静地停在轨道上。车顶的受电弓死死地贴在架空电网上，发出微弱的电流嘶嘶声。

        电车司机老孙穿着厚实的蓝色棉大衣，拉开驾驶室的折叠门坐了进去。他伸手推上主控台左侧的黑色电闸。

        仪表盘上的电压表指针瞬间跳动，稳稳地停在了六百伏的刻度线上。车厢内部的几排白炽灯同时亮起，将木制座椅和打磨光滑的金属扶手照得一清二楚。车厢底部的电动机发出一阵低沉的嗡嗡声，预示着充足的动力正在等待释放。

        “这电给得真足。”老孙看着电压表，转头对刚上车的售票员说道，“以前到了冬天枯水期或者煤炭送不上来的时候，电压不稳，这车开起来，爬坡都费劲。”

        售票员是个二十出头的姑娘，手里拿着一叠车票和一把打孔钳。她一边整理票据一边回答：“孙师傅，三门峡那边正式并网送电了。交通署的人说，大坝底下那几台发电机转起来，发出的电能把大半个西京城照得透亮。以后咱们这电车，再也不用担心没劲儿了。”

        七点整，老孙踩下脚下的气动鸣笛踏板。

        “当！当！当！”

        清脆的铃声在清晨的街道上响起。老孙拉动操作杆，电车平稳地启动，沿着铺设好的钢轨，向着城北驶去。

        沿途的站点上，大量穿着各色厂服的工人们排队上车。他们有的拿着铝制饭盒，有的提着装满图纸的布包。车厢里很快挤满了人。大家谈论的话题，三句离不开最近厂里新通上的高压电。

        在距离电车线路五公里外的西京第三电解铝厂。

        这里的生产车间长度超过三百米。几百个巨大的矩形电解槽在车间内整齐排列。

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