十月。关中的秋天带着干燥而清冷的空气，吹黄了渭河两岸的白杨树叶。秋收已经结束，大批的粮食被装入一座座混凝土圆筒粮仓中。

        全国的报纸上还残留着关于山西阎锡山通电反日的余波。那架突然飞临太原上空、无视防空火力的西北轰炸机，成为了各路军阀茶余饭后胆战心惊的谈资。

        没有了外部的战事牵扯，西北政务院将全部的精力，投入到了消化从海外收购回来的那些庞大资产上。

        从陇海铁路的东段进入潼关，这条大动脉在过去的一个月里，经历了一次前所未有的压力测试。

        交通总署调度中心。

        巨大的调度图板前，几名调度员正在小心翼翼地移动着几个特殊的红色磁块。这些磁块代表着三列经过特殊改装的重载货运专列。

        “一号专列通过华山站。时速十五公里。”

        “二号专列在渭南站待避，正在给机车加水。”

        交通总长李仪祉站在图板前，手里端着一杯温水，目光紧盯着那三条红色的运行线。

        这三列火车上装载的，是一台上万吨级的自由锻造水压机。

        这台设备的重量和体积大得超乎想象。为了将它从天津港运回西安，李仪祉的交通总署耗费了巨大的心血。由于单个部件的重量甚至超过了一百吨，远远超出了铁路桥梁和普通平板车厢的承重极限。

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