然而，大西北的工业体系从不迷信地理天堑，他们只相信钢铁的密度和浮力定律。

        凌晨两点。

        伴随着连绵不绝的低沉柴油机嘶吼，大批涂着深灰色防锈漆的西北工程兵十轮重型卡车，排成四路纵队，碾压着河滩上的冻土，缓缓驶入预定阵地。

        这些卡车的载货车厢被全部拆除，底盘上固定着一个个长方体的巨大金属箱。

        金属箱的外壳全部由十毫米厚的特种高张力钢板焊接而成，内部被纵横交错的钢架分隔成多个独立的水密隔舱。为了保证绝对的浮力安全，隔舱内部甚至填充了化工厂最新量产的聚氨酯发泡材料。这种材料即使被流弹或者尖锐的冰凌撞穿外壳，也不会发生大面积进水沉没。

        这是西北造船厂在铺设胶东潜艇龙骨的过程中，利用成熟的密封焊接工艺，专门为装甲部队量身定制的重型模块化舟桥浮箱。

        工程兵团的指挥官站在一辆吉普车的引擎盖上，手里拿着红蓝相间的荧光指挥棒，用手势下达了全员行动的指令。

        一百多台安装在卡车后部的液压起重臂同时开始运转。液压泵发出高频的嗡嗡声，粗大的钢丝绳绷得笔直。

        重达数吨的钢制浮箱被平稳地吊离卡车底盘，在半空中划过一道弧线，“扑通”一声，重重地砸入冰冷刺骨的黄河水中，激起冲天的白色水花。

        河面上，十几艘大马力柴油巡逻艇早已经等候多时。这些巡逻艇的舰艏加装了厚实的破冰角，马达全开，顶着湍急的水流，像牧羊犬驱赶羊群一样，用船头顶住漂浮的钢箱，将其推向预定的接驳位置。

        穿着防水橡胶服的西北工程兵站在摇晃的浮箱上，手里拿着沉重的铁锤和带螺纹的精密钢制销轴。

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