在天津的修船厂里，将钢板焊接成一个个独立的圆筒状分段。每个分段长度在三到五米之间。然后在这些分段内部，预先安装好部分管线和设备支架。

        最后，将这些分段运到胶东半岛的干船坞里，像拼积木一样，将它们首尾相接，进行最终的总段焊接。

        这种建造方式，极大地缩短了在露天船坞里的施工时间，也降低了被外界发现的风险。

        “一号分段焊接完毕。焊缝外观检查合格。”车间主管走到林安身边报告。

        在这个时代，西北还没有超声波探伤仪。检验焊缝质量，依靠的是老技工的经验。他们用小铁锤敲击焊缝，听声音是否清脆；或者在焊缝一侧涂上煤油，另一侧涂上白垩粉，观察是否有煤油渗出，以此来判断焊缝是否存在气孔和裂纹。

        “清理表面焊渣，涂刷防锈底漆。”林安看着下方那个巨大的钢筒，下达指令。

        “货轮联系好了吗？”林安转头问身边的助手。

        “联系好了。公司名下的一艘一千五百吨级沿海散货船，‘维多利亚’号。船长和大副都是咱们内卫局的人。”助手回答，“伪造的货运清单是运往青岛的锅炉管道。”

        “今晚装船。”林安看了看手表。

        深夜，天津大沽口。

  The content is not finished, continue reading on the next page