在胶东半岛那个被抽干海水的秘密干船坞里，潜艇的钢铁耐压壳体可以依靠包头的特种钢和天津修船厂的焊接工艺拼装起来。大马力的水面航行柴油机也可以由西北兵工厂自行制造。

        但是，潜艇一旦潜入水下，就必须关闭消耗氧气的柴油机，所有的动力、照明、维生系统，全靠庞大的蓄电池组来支撑。

        没有这些高纯度铅酸蓄电池，那艘耗费了无数心血打造的潜艇，潜入水下就是一个没有动力的铁棺材。

        而这批决定着潜艇能否真正在水下航行的核心材料，此刻正漂浮在危机四伏的渤海湾上。

        ……

        渤海湾。

        六月初的海面上，笼罩着一层浓重的平流雾。白茫茫的雾气贴着海面翻滚，能见度不足两百米。湿冷的海风带着浓烈的盐腥味，吹拂着起伏的波涛。

        一艘排水量在两千吨左右的旧式散货轮玛丽公主号，正以十节的航速在浓雾中缓慢航行。货轮的主桅杆上，一面英国米字旗在风中无力地拍打着。

        船长室里，林安看着窗外白茫茫的一片，眉头微皱。

        这艘船名义上属于南洋叶氏家族在香港注册的一家洋行，船长和大副也都是花重金雇佣来的英国人。但实际上，它的底舱里装着大西北当前急需的核心战略物资——整整五百吨高纯度电解铅锭，以及一批用于制造蓄电池隔板的微孔橡胶材料。

        “林先生，雾太大了。在这种天气下航行，我们随时可能和主航道上的其他船只发生碰撞。”英国船长放下手里的望远镜，转头对林安说道，语气中带着一丝担忧。

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