起落架的减震问题，他提出了用橡皮绳加液压阻尼的方案；

        操纵系统的摩擦力问题，他指导工人安装了自制的小轴承……

        周阿福等学员也没闲着。他们分成两组，一组继续飞行训练，另一组参与飞机制造——不是核心工作，而是打下手，熟悉飞机的每一个零件。

        “这是升降舵，控制飞机上下……”

        “这是方向舵，控制左右转向……”

        “这是副翼，控制滚转……”

        摸着真实的零件，听着工程师的讲解，学员们对飞机的理解突飞猛进。他们开始明白，为什么转弯时要协调操纵，为什么降落时要控制速度，为什么……

        七月底，“雨燕-I”的各个部件陆续完工，进入总装阶段。

        机库里，机身骨架被吊装到支架上。工人们像拼积木一样，把机翼、尾翼、起落架一个一个装上去。每装一个部件，都要测量、调平、固定，然后再测量。

        陈峰每天都要来检查进度。他拿着图纸和卡尺，亲自测量关键尺寸，稍有偏差就要求返工。

        “这里，机翼安装角差零点五度，重调。”

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