“六百人……”一个英国舰长喃喃道，“我们的‘爱德华七世’级要820人。”

        节省220人意味着什么？意味着更小的居住空间需求，更少的补给消耗，更低的伤亡率……

        “这边请。”提尔皮茨亲自引路，“我们先参观轮机舱。”

        下到轮机舱的过程本身就让英国军官们震惊。传统的战舰，往下走的梯子又陡又窄，但威斯特法伦号的内部通道宽敞得可以两人并行，而且有完善的照明和通风系统。

        然后他们看到了那四台蒸汽轮机。

        巨大的金属造物在低鸣运转，透过观察窗可以看到高速旋转的叶片。没有往复式蒸汽机那种剧烈的振动和噪音，只有一种低沉、平稳的嗡鸣。

        “输出功率两万三千轴马力。”施密特中校的语气里带着自豪，“极速试航时达到过两万五千，航速22.3节。而且蒸汽轮机可以瞬间反转，不需要复杂的换向机构——这意味着我们的转向半径比同等吨位的往复式蒸汽机战舰小百分之三十。”

        一位英国轮机专家凑近观察窗，看了足足一分钟，然后转过头，脸色苍白地问：

        “轴承温度怎么控制？高速旋转下的润滑……”

        “强制循环油冷系统。”施密特指了指旁边的管道网络，“我们用了十二台辅助泵，确保润滑油在高压下循环。另外，涡轮叶片采用了新的合金配方，耐高温性能提升了两百度。”

        “两百度……”英国专家苦笑，“我们的材料实验室还在为提升五十度头疼。”

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