“什么意思呢？”顾屿的语速慢了下来，“现在所有新能源车的导航，续航预估都是拿表显数据做简单减法。电池显示还有200公里，导航就告诉你200公里以内的充电站。但这个数字准不准？”

        不准。

        王传福太清楚了。冬天零下十度，表显200公里实际可能只跑120。

        上坡路段能耗翻倍，表显掉得比实际快。还有空调、急加速、轮胎气压，每一个变量都在影响真实续航。

        “车主管这叫欢乐表，我自驾去北京的时候可是深有体会。”顾屿说。

        王传福的嘴角抽了一下。这个词他在BBS上看过不止一百遍。

        “如果高德拿到BMS的实时SOC数据、电芯温度、历史充放电曲线，再结合沿途地形高程数据、实时气温、甚至驾驶员的个人驾驶习惯模型。”顾屿竖起一根手指，“我可以算出一个误差在百分之三以内的真实可达续航范围。”

        “百分之三？”王传福的声音高了半度。

        “对。并且在地图上直接画出来。绿色的区域是你一定能到的，黄色的区域是踩着油门能到但有风险的，红色的区域是建议你别去。沿途每一个充电桩的实时状态、排队时长、功率规格全部标注。”

        顾屿看着王传福的眼睛。

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