顾屿清楚地知道他们的底牌，这本身就是企鹅和阿里的代理人战争，一旦巨头通过打车软件推行移动支付、“绑卡拉新”的战略目标完成，金主爸爸的支票簿随时都会合上。

        精准掌握对手资金见底、即将断粮的时刻，这就是顾屿敢于在这个节点出招的绝对底气。

        一旦补贴退潮，滴滴和快的的获客成本必将飙升到天上去。

        而此时此刻，高德地图拥有几千万日活，每一个打开高德的用户，天然就是要出门的人。这是全中国最精准的出行流量池。

        同时邀请两家入驻，更是一个完美的囚徒困境。

        假设快的拒绝，滴滴独占高德入口，快的的市场份额立刻就会被蚕食。反过来也一样。两家谁都不敢赌对手会拒绝。

        成从武开出的条件还足够“友好”。初期零费用、零抽佣。看起来就是个流量入口，滴滴和快的看到的是白捡的订单。

        但它们没看到的是数据。

        所有通过高德入口完成的订单，乘客起终点热力图、司机接单响应速度、各平台各时段的定价曲线、取消率、完成率、高峰时段各区域的运力缺口，全部沉淀在高德服务器上。

        滴滴看不到快的的数据，快的看不到滴滴的数据。

        但高德两边都看得到。

  The content is not finished, continue reading on the next page