能做出来的东西，因为不够稳定就主动砍掉不卖，这至少说明做事的人脑子是清楚的。

        张雅又演示了工程样车上的动能回收功能。松开电门的时候，车子有一个轻微的减速感。

        她解释说这个功能可以在滑行和刹车时回收一部分能量给电池充电，但目前松开电门那一瞬间的拖拽感还不够平顺，内部测试时有超过一半的人第一次体验会本能踩急刹。

        “控制器算法还要再迭代两个版本。”张雅说，

        “这个功能的硬件已经全部预埋在量产车里了，等算法调到用户几乎感觉不到的程度，OTA一推就能上线。”

        展示厅里安静了几秒。

        周维民绕着两台车慢慢走了一圈，最后停下来，看着张雅。

        “发布会什么时候？”

        张雅等的就是这句话。

        “六月中下旬。”她的语气稳稳当当，

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