“这都能说中？”

        他打开另一个网页，看了一眼国内共振传媒的视频。

        罗文之前就讲过，工程版PrO其实有轻度动能回收，但发售版取消，因为拖拽感会吓到新手。

        现在马库斯的体验，等于从另一个角度验证了这个取舍。

        赵锐突然有点佩服。

        不是佩服测评。

        是佩服造车的人。

        有些功能不是不会做，是知道什么时候不该放出来。

        这比堆参数难多了。

        视频最后，马库斯把蜂鸟S1PrO停回车库。

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