马斯克不想走。
他在弗里蒙特工厂亲手拧过螺丝,在帐篷生产线上睡过地板。
特斯拉的每一条产线、每一行代码、每一颗电芯的配方,都是他用命换来的。
让他把这些东西拱手交给一个中国合资方?
不可能。
但他还是来了。
因为他赌的是另一种可能性:用电动车的“新能源”身份,绕开传统燃油车的合资限制,争取一条独资的绿色通道。
他的团队已经提前跟科技部方面做了三轮预沟通。对方的措辞始终很礼貌,也始终很模糊。
“正在研究中。”
“我们会认真考虑。”
“需要多部门协调。”
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