马斯克不想走。

        他在弗里蒙特工厂亲手拧过螺丝，在帐篷生产线上睡过地板。

        特斯拉的每一条产线、每一行代码、每一颗电芯的配方，都是他用命换来的。

        让他把这些东西拱手交给一个中国合资方？

        不可能。

        但他还是来了。

        因为他赌的是另一种可能性：用电动车的“新能源”身份，绕开传统燃油车的合资限制，争取一条独资的绿色通道。

        他的团队已经提前跟科技部方面做了三轮预沟通。对方的措辞始终很礼貌，也始终很模糊。

        “正在研究中。”

        “我们会认真考虑。”

        “需要多部门协调。”

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