以前走水路要绕一大圈，最快也要一个星期。”

        “一横，高棉府的吴哥窟到西贡，也通了。

        这条线把洞里萨湖的粮食直接拉到西贡出口，今年光是这一条线就运了五十万吨大米。”

        “两联，滇越铁路改造完毕，升龙城到老街的窄轨已经改成了标准轨。

        归仁到上丁的线路还在收尾，预计明年三月通车。”

        “铁路之外，公路超额完成。原定一级公路五千公里，实际完成六千二百公里。

        二级公路原定一万公里，完成了一万两千公里。

        三级公路没定具体数字，但各府报上来的统计，加起来超过了两万公里。”

        三年，修了公路上万里，铁路两千八百公里，看起来很多，但这耗费了上百万的人力，肩挑手提修建起来的。

        有人肯定说太夸张了，举个例子，津浦铁路（天津-南京），全长约1009公里，仅用38个月完成主体工程。

        修铁路最大的障碍，就是怎么在黄河上修建大桥，再加上内乱不断，才拖了这么久。

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