“它卡的是系统集成和认证。”

        “宝马，奔驰，大众的部分电池系统订单，都要经过奥能的方案评估。”

        “欧洲很多车企不直接面对电芯企业，而是先找系统集成商定平台。”

        陈启翻到客户名单。

        上面一串名字很熟。

        德国三大车企，法国两家车企，北欧储能平台公司，还有几家公共交通电动化运营商。

        “它能影响采购？”

        “能。”

        顾安琪说。

        “尤其在欧洲本土。”

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