“陈总，你有没有算过，从手机电池到动力电池，这中间的技术跨度有多大？”

        “算过。“陈星的回答很干脆，”手机电池是小电芯、低功率、短循环寿命，动力电池是大电芯、高功率、长循环寿命，能量密度要求不同，安全等级不同，热管理方案不同，BMS系统的复杂度不在一个数量级。”

        “但核心的材料体系是相通的。”

        陈星竖起一根手指。

        “红星的硅碳负极技术如果能在手机电池上验证成功并量产，那同样的材料体系移植到动力电池上，只是工程化放大的问题，工程化的问题，靠人、靠钱、靠时间就能解决。”

        宋鸿歌愣住了。

        不是因为陈星说的不对，恰恰相反——这番话说到了点子上。

        材料是根本，工程化是手段。

        很多搞新能源的人分不清这两件事的优先级，一上来就要建产线、搞量产，结果材料体系根本没跑通，产线建了也是白建。

        陈星的思路是先在手机电池这个小场景里把材料验证了，然后再往大场景迁移。

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