炮塔经过重新设计，拥有液压辅助转向机构，瞄准速度更快。

        车长、炮手、装填手的位置布局也参考了人机工程学，力求减少成员疲劳。”

        克朗茨最关心的问题紧随而至：

        “坦克的可靠性呢？最重要的是，产能和成本都怎么样？”

        保时捷早有准备，他展开另一份生产流程图：

        “可靠性是我们设计的核心指标之一。

        发动机采用迈巴赫HL 120 TRM型 V12汽油机，300马力。

        它强调与现有卡车发动机的部件通用性，便于后勤维护和培训。

        传动系统也采用了经过验证的成熟设计，强调耐用性。”

        “至于生产，我们在‘恩格斯’重型机械厂建立了模块化总装线。

        车体、炮塔、悬挂、动力包在不同的子生产线完成预组装和测试，最后在总装线上结合。

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