从真兴里开始，路况彻底改观，险峻山路变成平缓的丘陵缓坡，单车道换成规整的双车道硬化土路，路面宽阔平整。

        这里属于美军后方安全区，不再有高山暗哨，路边随处可见美军临时补给点、小型油库、野战休憩点，还有成片的帐篷营地，驻扎着协防的韩军部队。

        继续向南行驶二十公里，抵达五老里，彻底进入朝鲜东部沿海平原地带。放眼望去，地势一马平川，再也没有深山险路，路面宽敞平整，积雪也少了很多，行车舒适度大幅提升。

        最后二十七公里，顺着沿海公路直行，公路两侧是开阔的滩涂、农田，沿途布满美军炮兵阵地、车辆集结场、后勤物资临时堆放点，随处可见美军巡逻车队来回穿梭。

        越靠近兴南港，灯火越密集，机器轰鸣声、士兵喊话声、车辆引擎声越发嘈杂。夜里九点多，开了快十个小时的车，终于到了港口。

        港口外围最后一道警戒哨卡就在公路尽头，铁丝网、拒马、探照灯、机枪工事一应俱全，守备兵力充足，是进入港区的最后一道关卡。

        这里陈守业可不敢开车往里进，一方面守卫更严，另一方面他就算是韩国人也得仔细盘起才会放人，更别说他个假冒的。

        在距离最后一道警戒线还有点距离的地方，陈守业把车停在路边，人下了车就藏起来，借着夜里光线不够，沿着路边沟渠，慢慢往码头走去。

        一路上借助探照灯过后的暗影、加上夜色掩护，不到半小时，陈守业就悄悄来到码头侧边的铁丝网隔离带处。精神力查看一下四周无人，控制着空间覆盖铁丝网，一个闪身，移动到内部。

        进入港区内部，陈守业贴着仓库墙体、物资阴影移动。精神力时刻锁定周围十米内的所有人员动静，慢慢的往最大的露天弹药堆场走去，走到弹药堆放区，看到有两名值守哨兵缩在工事里取暖，陈守业直接把人先收进空间，随后开始收取弹药，只保留对外的几层，让远处可以看到，里面的全部被他收进空间。

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