结果阿里一众高管全部拼死反对，认为这种碰金融红线的事，一旦做了绝对会被抓去打靶。

        当时马杰克直接在电话里咆哮拍板：“只要对社会有用，这事儿就干！如果非要有人去坐牢，那我去坐！”这才有了后来的支付宝。

        不是没有人想过，最关键是谁敢第一个吃螃蟹？谁敢第一个这么去做？因为在这里，你要搞清楚谁是老大。

        几千年来的重农抑商，你现在想去一朝颠覆，怎么可能呢？

        你有国标选手，那我也有国标选手，那就拼嘛，拼到最后，那我问你，国标和国标打起来，谁倒霉呢？

        你总不能让国标选手去坐牢吧？可能吗？那最后谁去背锅呢？总不能找几个无名小卒吧？强如张近东，他还不是乖乖的？到牢里面坐一趟，你真以为他犯了事呢？

        所以，在未来回看网约车赛道，大家都觉得顺理成章、理所应当。但在这个硬件（智能手机GPS定位）跟不上、政策极度高压的2010年，这绝对是个无人敢碰的禁区。

        不是没人能想到，是真没人敢拿命去试探法律的底线。

        “林总，这……”马杰克犹豫了一下，语气变得非常凝重，“这个领域，恐怕很不妥吧？这可是动了地方交通部门的根本利益，政策风险太大了。”

        “马总，做创新，哪有什么妥不妥的？”林渊眼神坚定，毫不退缩，“我在国外考察的时候，体验过他们硅谷正在搞的一种叫‘Uber（优步）’的模式，不知道您有没有耳闻？”

        马杰克点了点头：“我听硅谷的投资人提起过一点，好像是用手机叫私家车。”

        “没错。”林渊语气极具煽动性，“我们可以先挑选一两个思想开放的城市作为试点。历史的车轮滚滚向前，市场对便捷出行的需求一定会倒逼政策松绑！那些落后的产业结构和极度恶劣的服务意识形态（比如拒载、绕路），终究会被先进的互联网技术淘汰！”

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