很多人对“供应链”和“物流成本”根本没有概念。

        这就好比前世2020年，库克大刀阔斧地砍掉了iPhOne包装盒里的充电头和有线耳机。当时全网骂声一片，无数人叫嚣着“再也不买苹果了”。

        普通人的视角是：我花了大几千买个手机，你连个几十块钱的充电头都要抠？

        但站在库克的视角呢？包装盒体积瞬间缩小了一半，这意味着跨国海运时，一个标准托盘能多装70%的手机！根据后世的统计，光是砍掉配件和省下的极限物流费用，就给苹果省下了足足65亿美金的惊人成本！

        这还没完。砍掉有线耳机这个看似“作死”的举动，直接在另一条赛道上催生出了一个年营收超过两百亿美元的超级帝国——AirPOdS。

        这就是顶级商业大佬的决策逻辑。普通人永远只盯着自己眼前那一亩三分地的得失，而执棋者看的是整条供应链的生死和全新生态的建立。

        所以，跑到深市去死磕造手机？林渊很快就放弃了这个打算。

        物理距离太远，精力根本顾不过来。重新去蹚一遍产业链的浑水，再去挖一大批硬件高管和科研人员搞封闭式开发，风险太高了。

        雷布斯为什么能搞？因为他自己就是顶尖的技术极客出身，而且他是拿出了“不成功便成仁”的决绝，全心全意在砸这个生态。

        与其自己下场当炮灰，不如先跟雷布斯深度绑定。等以后LY科技账面上的现金真的多到花不完的时候，再下场也不迟。

        就像苹果一样，不出手则已，一出手就是降维打击。又或者像后来雷布斯自己搞的粗粮汽车，入场几乎是最晚的，但只要摸透了供应链，销量照样吊打一众先驱。

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