水位线急剧下降，原本浸泡在水中的高压核燃料棒直接暴露在了空气中。

        此时，通用电气在六七十年代设计的“马四型安全壳（Mark-1）”的致命缺陷，成了催命的绞索。

        这种老式的安全壳在业界一直被诟病体积太小、容错率极低。当超高温的燃料棒裸露时，包裹燃料棒的锆合金包壳与高温水蒸气发生了剧烈的化学反应——这就是核电站最怕的“锆水反应”。

        在这个不可逆的化学过程中，产生了海量的、极度易燃易爆的高压氢气！

        由于机组是满负荷热量，氢气的生成速度远超设计极限，狭小的Mark-1安全壳内部压力正在以指数级飙升！

        控制室内，备用电池驱动的仪表盘上，所有的警报红灯已经闪成了一片血色。

        “压强突破设计极限两倍！厂长，不能再等了！必须立刻开阀对外排气泄压（Venting），否则安全壳会被撑爆的！”工程师声嘶力竭地吼道。

        “还有，必须马上向反应堆里灌注海水物理降温，这是最后的办法了！”

        然而，面对基层工程师的绝望请求，远在东京的东电高层会议室里，却下达了人类金融史上最荒谬、最冷血的一道指令。

        “绝对不能灌注海水！海水里有盐分，一旦注水，这几台价值几十亿美金的反应堆就彻底报废了！我们的资产会腰斩！”

        更荒唐的是，高层死死盯住墙上的时钟。现在距离周五下午股市收盘，只剩下最后一点时间。

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