基础施工阶段，高原低温、昼夜温差大成为新的挑战。

        建设团队采用“防冻混凝土”浇筑地基，在混凝土中添加专用防冻剂，同时搭建保温棚，用蒸汽养护设备确保混凝土强度。

        针对河岸滩涂的软土地基，团队采用“碎石换填+桩基加固”的方案，打设深层搅拌桩300余根，有效提升地基承载力。

        智能调度中心的建设尤为关键，团队特意从国内调配了适应高原环境的量子计算设备，确保在缺氧、低温环境下仍能稳定运行，实现“高原陆路-内河-远洋”全流程的实时监控与调度。

        设备安装阶段，冷藏仓储区的低温系统调试是核心。

        团队安装了20个大型低温冷藏库，温度可精准控制在25℃以下，适配锡矿的存储需求。

        同时，汪明白让团队协调，在陆路装卸区配备了10台高原版智能起重机，搭载防缺氧电机，提升装卸效率。

        玻利维亚锡业联合公司CEO阿尔瓦雷斯多次亲临工地视察，当看到施工人员克服缺氧困难稳步推进，智能设备逐一安装到位时，感慨地说：“超宝团队的专业与坚韧，让我对枢纽的建成充满信心。有了这个枢纽，我们的锡矿运输效率至少能提升40%。”

        历经三个月的紧张建设，高原联运枢纽正式进入调试阶段。

        “超宝高原版”转运车满载锡矿，从安第斯高原产地顺利抵达枢纽陆路装卸区，智能起重机精准吊装锡矿至冷藏仓储区，再转运至“超宝轻便号”内河船，全程无缝衔接，耗时较之前缩短了2小时。

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