这比单纯的暴雨更难搞。

        半干半湿。

        这是赛车领域最令人绝望的“电车难题”。

        用雨胎？

        雨胎的工作温度只有40-60度，而且需要雨水的水膜来降温。

        在那些变干的区域，粗糙的沥青会像砂纸一样疯狂打磨雨胎的胎面。

        赛车在干地中的入弯速度越快，轮胎升温就越快。

        要不了两圈，雨胎表面就会像被烫伤一样起泡，抓地力会呈断崖式下跌。

        用干胎？

        干胎的工作温度需要80度以上。

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