首先是带着超高尾速下坡在T17一百米牌处重刹。

        由于是下坡，路面抓地力较差，但刹车稍微重一些就容易让左轮锁死。

        罗修又一次展示了优秀的刹车技术。

        没有轮胎抱死，也没有多余的方向修正，从T17一百米出右侧循迹刹车在通过T17弯心后，赛车自然而然来到赛道外侧的同时，又刚刚好能瞄到T18的弯心。

        同样的配方，相同的节奏。

        这就是T17和T18最理想的过弯方式。

        罗修做到了。

        从T18出弯后迎接他的，是无比宽阔的发车直道。

        没有任何意外，顺利冲线，这一圈排位赛成绩有效。

        大屏幕上的数字定格。

        1:31.986

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