车轮滚滚，烟尘蔽日。

        中原野战军主力东进徐州，可以说是我军第一次如此庞大重兵集团战略机动。

        首先摆在李云龙和中原野战军司令部面前的难题，是如何将麾下近三十万大军，尤其是那沉甸甸的火炮和宝贵的装甲分队，最有效率地投送到五百多公里外的预定战场。

        更别说近三十万人，每天吃喝拉撒都是天文数字！

        大规模兵力投送，自古就是统帅艺术的试金石。

        为此，这也是中野上下已磨合两个多月、筹划了这么久的原因。

        幸好，如今河南全境解放，陇海铁路郑州至商丘段、平汉铁路郑州至许昌段，已完全在我控制之下，成为此次东进的生命线。

        野司参谋部制定了周密的计划，但真到了上路之时，千头万绪的调度协调，才是对组织能力的终极考验。

        李云龙提前将赵刚升为了后勤主任，并挂上了“前指运输总指挥”的头衔，全权统管两条铁路线上的所有车皮、人员调度与路线协调。

        为此，李云龙怕出有人幺蛾子，还特意把魏和尚的一个团拨给了他，让他当机立断！

        从洛阳东出的第一站，便是扼守伊洛河要冲的黑石关铁路桥。

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