长江的江面在这里骤然收窄，水流湍急，漩涡翻滚，像是一条被掐住了喉咙的巨龙在拼命挣扎。

        他们这次可不是来游山玩水的，而是为长江大桥的选址做最后的拍板。

        武汉市长、江大桥。

        这也将是新中国成立后，长江干流上建成的第一座公铁两用大桥。

        而从武昌蛇山到汉阳龟山这一线，江面最窄，地质最好，是千百年来兵家必争的渡口，也是修桥的最佳位置。

        早在建国的时候，铁道部门就决定在这里建桥了。

        随行大桥技术顾问委员会主任、总设计师茅先生，向首长做了汇报：

        桥墩要打多深，桥面要多高，铁路从哪里接、公路从哪里引，一一做了汇报。

        这座大桥一旦贯通，将终结长江“天堑”，彻底打通全国铁路大动脉。

        比如说京汉铁路和粤汉铁路，这两条被长江隔断了几十年，想要前往两地，只能靠轮渡过江。

        而大桥通车后，京广铁路全线打通，成为新中国第一条贯穿南北的铁路主干线。

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