在车上，我隔着窗外，可以清晰的看见那连绵起伏的大山，要说兄弟我小的时候也算是跟大自然比较亲切，但是现在才发现我见过的那些山当真就是小巫见大巫，跟眼前的这个没法比，眼前的长白山脉这才能叫做真正的丛山，连绵起伏不断。

        刚上车的时候，司机还一直跟我们宣传这边长白山景观有多么好多么漂亮，可是我们几个却根本没有搭茬儿，后来听说我们去长白山的东坡，吓得他都不想拉我们，不过在白正非多加了好几倍车钱的情况下，这才同意，只不过回他倒是一句闲话也不说了。

        他不吱声了，我们几个倒是有些愣住了，后来听那个司机说才知道，去东坡的，确实没有几个是看景的。

        其实也不怪司机这么想，因为作为景观的长白山山脉，东坡是不开放的。

        上世纪五十年代后期，朝鲜多次派员来华，提出要将鸭绿江改为中朝两国同时拥有的界河。

        理由是朝鲜北部边境地区也要发展，不能没有电力做保障，因此也想借助这鸭绿江搞水利发电的开发，因为此时中国已投资在鸭绿江上游的集安建了云峰发电站，当时出于中朝友谊和拦江大坝的一端必竟已与朝鲜国土相连，所以毛慷慨地答应此电站日后的发电量有一半无偿给朝鲜使用。

        此后，朝鲜得寸进尺，又以鸭绿江的发源地在长白山天池为由，遂于六十年代初期，又向中国政府提出要将长白山分割为二，中朝双方各占一半的要求。

        为了说服中国政府，朝鲜还以两国同是社会主义阵营的兄弟国家为由，说什么长白山区曾是朝鲜伟大的金日成将军革命事业的发源地，当年他在长白山区留下的“革命圣地”，也应让朝鲜人民世代瞻仰，所以希望中国政府和人民能理解朝鲜政府和人民对自己领袖的深厚无产阶级感情等等。

        于是，1962年毛主席指派周恩来总理访问朝鲜，并代表中国政府同代表朝鲜政府的首相金日成在平壤签订了《中朝边界条约》。

        此条约共有五条：第一条内容主要划分了两国边界的走向；第二条规定了界河中的岛屿和沙洲的归属都以水面的宽度为准。第三条内容明确界河水域两国共同管理、共同使用，包括航行、渔猎和使用河水等，以及鸭绿江口外水域的划分原则；第四条主要规定了本条约签订后即成立两国边界联检委员会，开始联检；第五条规定了换文方式。

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