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587中国船舶标准化中心 (2 / 3)

        万凌听见这话,笑道:“你让我去把关税的制定权收回来?我连关税是什么都不太明白,我有什么办法?”

        林远笑道:“您设计船那么多年,对于船级社这个东西肯定不陌生吧。”

        万凌听见“船级社”这词“扑哧”一笑,说道:“对于船舶设计者来说,船级社就像设计者的名字一样,什么时候都不会忘,船级社是船舶的标准化组织,中国有船级社,美国,英国和日本都有船级社,他们给船舶制定了标准,只有符合船级社标准的船才能在他们国家航行,所以船舶设计者会依照船级社制定的标准来设计船舶。”

        林远点点头,说道:“没错,船级社是一个国家造船行业的开端,没有船级社造船就没有指导,我们也来弄一个船级社,名字我都想好了,就叫‘中国船舶标准化中心’。”

        万凌点点头,说道:“可是这和关税有什么关系呢?”

        林远答道:“当然有关系了,我们制定好船级社标准之后,就以船级社的名义对外国的船进行调查,调查他们船舶的参数,凡是不符合我们船级社标准的船,一律不准进入港口,如果他们要想进入港口,就必须缴纳一笔入港费。”

        万凌问道:“我们的标准应该怎么制定?制定的标准肯定会有一些船只符合,那样一来,岂不是有一部分船只我们没有办法收费吗?”

        林远笑道:“我还没有说完呢,我们不光要建造船级社,我们还要把河道给清理一番,我已经调查好了,有几处航道是应该拓宽了,我们装模作样地把河道一修,然后就对过往的所有船只征收通行费,这样所有的船不就都能收费了吗?”

        “为了保护我们同胞的利益,我们让中国的船在船级社登记入级,凡是我们国家自己的船一律不收费,这样不就变相收取了关税吗?”

        万凌笑道:“你的办法不错,但是我们怎么执行呢?”

        林远笑道:“您一定听说过‘引水权’的概念吧?”

        万凌答道:“当然,引水权是一个国家主权的一部分,当外国船只进入一个国家的港口航道的时候,这个国家可以派人上船,将船开到指定的码头。”

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