3月中旬，豫南光山，独立纵队司令部。
赵刚政委：“李旅长，现在机场能使用吗？”“能使用！自从鬼子的飞机轰炸了根据地机场后，我们（工兵）二旅一直在抢修，最初鬼子飞机还来轰炸过几次，也许是纵队保卫处抓到几个偷窥机场修复情况的特务，也许是机场一直没有飞机起降等等原因吧，到后来鬼子的飞机再也没有来轰炸机场了，现在的机场完全能够使用”“好！王司令，你们防空司令部（师级）最近的怎么样？战士们的情绪还好吗？”“报告政委，面对小鬼子的飞机防空部队现在也不是干瞪眼没办法，比如对于单架而来的鬼子侦察机我们就敢出手，揍掉一架侦察机后鬼子再也不敢让侦察机单独飞来侦察了，再说现在鬼子的飞机都跑到山东、察（哈尔）南去轰炸了，那顾得上我们这里！政委，现在根据地防空部队以及各纵队防空部队各级官兵都憋着一肚子火呢？陈司令什么时候回来啊？”
“我告诉你王立志，陈司令后天要回来了，而且是乘飞机飞回来，你们防空部队这两天的给我盯紧天空，倘若陈司令回来时出现什么意外的话，老子让你们防空司令部吃不了兜着走！”“真的？陈司令要回来了？！太好了！他说会有办法对付日军飞机的，我真希望他今天就飞回来，当然在夜间飞回来最好！”“陈司令正是准备在夜间降落。我把你们几个找来，就是想告诉你们：必须确保陈司令的飞机安全着陆，因此工兵二旅必须负责机场跑道的安全使用；你们警卫旅必须扩大机场警戒范围，内紧外松，不能让敌特发现机场的异常；邱处长，你们保卫处也必须行动起来，对根据地内已经掌握得可以人员布控，明白吗？”“明白！”“大伙分头行动吧！”“是”
之后的第三天晚上035分，机场调度人员开始忙碌起来。“打开机场夜航指示”“地面领航员待命”，一道道简洁的命令从调度室传了下去。没过多久，天空中传来飞机引擎的轰鸣声，看着巨大的运输机安全降落，看着地面领航员骑着自行车将飞机迅速引领了过来，赵政委暗自松了一口气，看着身着灰色风衣的陈司令快速离开飞机向自己这边走来，他连忙迎了上去。
“老陈，你终于回来了！”“老赵，这段时间你辛苦了！”。见王立志和不少战士都热切地望着自己，我连忙抬头高声补充了一句：“大家辛苦了！王立志”，“到！”“王旅长”“他现在是独立纵队防空司令了”“王司令，这飞机上有你们迫切需要的宝贝，你得负责把它们迅速运到山上去，完成任务后，你把防空司令部的军官以及技术负责人带上到司令部会议来，这两位是从美国来的技术专家张永浩少校、刘龙宇少校，今晚由他俩负责给你们培训”“是！”王司令兴奋地拍了一下手掌后兴奋地回答到。“老赵，我们走，去司令部，路上你给我说说情况”“你在车上先休息一下吧，我知道你有上车就睡觉的习惯，等到了司令部，我们开会，李副司令他们都被我叫了回来”“老赵，你真细心，那我就不客气了！”
独立纵队政委赵刚少将：今天陈司令从海外回来，我们纵队领导班子连夜召开高层会议，主要讨论和解决这样几个问题。第一、对日反击作战的阶段性总结；第二、目前局势以及独立纵队下一步的行动计划；第三、我们当前需要迫切解决的问题与注意事项。这三项内容相互之间是有联系的，不一定分开来谈，李洪参谋长，还是由你先通报一下情况吧。
独立纵队参谋长李洪大校：自我军12月13日开展反击作战以来，三个月的连续作战，我们在察哈尔、山西、河北以及山东这四个片区斩获颇丰。具体来说，在察哈尔，一纵步兵第4师收复并彻底占领了张家口以及其北面的张北县城，其810旅在张北一带对逃往北面宝昌、多伦方向的日军驻蒙军司令部以及独立混成第2旅团约2个步兵大队的残部进行警戒，暂没有乘胜追击。察南诸县包括蔚县、原阳、怀安、涿鹿、宣化、怀来、延庆、龙关、赤城尽数被我军收复，步兵4师另外两个步兵旅分别在察哈尔与绥远交界的洋河东岸、张家口、怀安等地对绥远之敌进行警戒，在绥远的国军以及八路军的牵制下，日军26师团一部以及日军骑兵集团已经在集宁、丰镇一线完成集结，他们应该很快和我们交上火；已经进入察南的步兵第7师在居庸关、南口一线与由北平方向赶来增援的日军116师团形成了对峙，特别说明一下——鬼子这个116师团原属于13军，原驻守在安徽安庆，他们通过水路在天津上岸，说明日军有较强的快速机动能力。在前一阶段的作战中，我们在察南悉数消灭了日军独立混成第2旅团5个步兵大队近6000鬼子，消灭了数千伪军，步兵1师以及步兵4师一部对从北平方向前来增援的日军也予以了重创，先后消灭了日军独立混成第15旅团2个步兵大队、日军27师团4个步兵大队以及116师团近2个步兵大队的人马，共计消灭日军近15000鬼子。同志们，我们之所以在察南迅速收复10多个城镇，主要是因为日军在察哈尔地区兵力有限，在我军强有力的打击下迅速溃败；同志们，我军之所以能够在察南站住脚跟，步兵1师尤其是步兵4师也付出了不小的代价，步兵4师近3000官兵伤亡，步兵1师伤亡也接近千人，我们与日军伤亡比例接近14，日军在1月、2月的空中优势给我军造成了不少损失；同志们，我们之所以能够有效地控制住察南段的平绥铁路，各种武器弹药消耗也是惊人的，消灭一个鬼子所消耗的炮弹、子弹数量基本上与之前的各次战役相当，现在刚组建完成的步兵12师也在察南诸县完成集结，，但对于目前察南的形势，可以说我们已经站稳了脚跟。这是察哈尔方面的情况，大家还有什么要问的？
独立纵队陈维国司令：装甲旅呢？装甲旅在什么位置？
李参谋长：独立纵队直属装甲旅目前已经在察南完成集结，他们发扬连续作战的精神沿飞狐峪崎岖的山道北出蔚县，实属不易啊！
飞狐峪！当李参谋长提及这个地名时，我心中一阵澎拜，飞狐峪这个名字让我想起了那刀光剑影的古战场，想起了那重岩叠嶂、奇峰突兀的险要地势，正当我思绪万千之时，忽听身旁的赵政委开口说道：李参谋长，你继续汇报。
李参谋长：在具体介绍山西的局势之前，我首先给大家简单说说同蒲铁路的情况。在辛亥革命之前，山西已经有正太铁路以及京绥铁路，这两条铁路均是标准轨道。北伐成功时，阎老西（阎锡山）开始大力修建同蒲铁路，在同蒲铁路北段——山阴至广武、原平至繁峙县的铁路都完工之时，照道理说铁路由代县或者繁峙修至广武距离最短，可铁路要穿越恒山山脉要花费巨资挖隧道并且工期会大大延长，因此精于计算的阎老西给这一段同蒲铁路改了道，即从原平走宁武、朔县、怀仁至大同，大大节省了资金并大大缩短了工期，最终在1937年3月，风陵渡（与陕西潼关的陇海铁路仅黄河之隔）至宁武县阳方口的铁路正式通车，全长700余公里。同样出于经费原因，同蒲铁路以及支线全部修成了窄轨铁路，而日本鬼子进入山西后，将同蒲铁路北段全改成了标准铁路，并修通了阳方口至大同这一段。
李参谋长说到这里稍微停顿了一下，见大伙没有提出什么问题，便继续说道：步兵4师之810旅的两个步兵团已经在晋北展开了游击战，其中在句注山、雁门关一带的929团基本上瘫痪了经过这个地区的公路，928团主力则在929团北面的马邑一带活动，彻底将马邑至岱岳这一段铁路瘫痪了，同时该团还占领和控制了灵丘、应县、浑源县城，对山阴县的鬼子进行了袭扰。日军驻山西太原的主力有往晋北收缩的迹象，他们的第1军主力36师团正与我们在河北的部队在孟县、平定县、昔阳县一带激战，这我等会要讲到，因此我军在山西境内的两个主力团也牢牢地站稳了脚跟并在所拿下的城镇及村庄建立了一定的地方武装。这是山西的情况，看看大伙还有什么疑问吗？
陈司令：同志们，对于我们晋北开展游击战，瘫痪同蒲铁路北段，将极大地打击和阻止日本侵略者对我国矿产资源的疯狂掠夺，要知道八年抗战之中，日本鬼子从山西大同毁灭性开采并运出去的煤就高达1400万吨
赵政委：八年抗战？司令，自“七七卢沟桥事变”以来，抗战还没到八年呢？
陈司令：哦，我是指我所说的抗战时间是从“918”开始算起的！
李参谋长：那也不对啊，“918事变”已经过去11年了
赵政委悄悄地把头侧了过来低声向我说道：“老陈，我发现你状态不是很好，要不要休息一下？咱们明天再接着开”，我一身冷汗：“政委，不用！我会尽快把状态调整好的”“好吧李参谋长，你继续汇报”
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