投资者会有一时的脑热，但市场永远保持清醒。

        就在传送行业受到资本追逐最疯狂的时候，最早介入的那批人却是已经醒悟了过来。

        当时传送仪造价昂贵，同一公司传送布点十分有限，这将大大阻碍人们只选择某一家传送公司的产品。此外，为了抢占传送点位，培养客户忠诚度。在联盟补贴与大量资本介入的这一丰厚资源加持下，各个传送公司从一开始就打起了价格战。

        最早进入这一行业的资本家们很快就已经发现，想要改变基础设施投资大与占领市场困难这两点，在短期内都将很难看到什么令人欣喜的改变。

        而这两点的长期存在只会导致一个结果，那就是整个行业将在未来很长一段时间内没有任何盈利的可能。所有的传送公司，要么继续硬着头皮亏钱，寄希望于熬到最后。要么就卖掉自己的传送设备，最终资不抵债，宣告破产。

        第一波进入的短线投资者们在最繁盛的第三年，开始悄然出售自己手中的股份，倒是靠这个赚了个盆满钵满。

        而那些资金雄厚的大投资人们虽看好这个行业，也开始警惕观望。他们不再大把大把的无目的投放资金，而是开始有选择性的培养。他们当然只想给最后能活下去的那几家投钱。

        传送行业就这样在资本市场中迅速的从繁盛落入了谷底。

        直到六年后，大部分传送公司被这种长期不赚钱的模式全部拖垮。而三大传送巨头凭借着在资本市场中抢到的那最后一点资源，这才算是完成了市场的初步争夺与点位布局。

        随之而来的，则是人们快速的，完全的改变了过去习惯的交通方式。

        也许就在那不到一年的时间内，当所有人再也离不开传送，当所有传送公司基本灭绝。三大传送集团总算是熬出了头，迎来了属于他们的黄金时代。

        但在这黄金时代来临前，他们是怎样熬过来的？其实知道的人并不多。

        而道达美正是这一场立时九年，旷日持久的大消耗的亲历者。也正是在那段时间里，在机缘巧合之下，他开始为普尔那样一个名字普通，手段却异常狠辣的秘密团体做事。

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