“进展怎么样？”林奕沉声在其中一个科学带头人的耳边轻声呢喃，把这个已经年过半百即将步入老年阶段的科学疯子下了一大跳。

        “林总来了？”

        “恩，进展怎么样？可以实现吗？”

        “问题应该不大，我们以前就有石墨烯薄膜电池研究的经验，但是这东西一方面造价太高，另一方面就是我们还没找到更好的融合方式，让电池的容量达到我们的标准，更不要说是对高能电池的闪充技术了。”这名科研人员说这些话的时候有些感慨，他们可是扑在这些研究上很多年了，都没有取得什么实质性的进展，可眼前这个小年轻只是几个简单的公式就让他们有了眉目。

        这小年轻才多大年纪？自己跟他那么大的时候应该还在读书吧？不过他的这些感慨，林奕并不知道。

        “这些东西都是必然要解决的，我留下的那些东西也只是一个方向，我对实验这方面不是特别在行，还要麻烦您这边多辛苦些，把这些东西进行一个验证，顺带着把数据也记录一下，即使这些东西没有取得预期的效果，但那些数据对我们应该也有用。”林奕依旧皱着眉头，心中却很是期待。

        现在的世界科技发展，除了计算机的发展限制之外，还有就是能量的储存问题。

        不管是当代版钢铁侠“马斯克”的特斯拉电动汽车公司，还是国内近年来不断出现的互联网汽车，他们都没能对电池问题进行解决。电池问题得不到解决，他们的车子续航里程也就存在问题，再加上电池充电速度问题，新能源电动汽车根本就不适合进行长途旅行，以至于很多人不敢选择他们。

        而且因为单台电池容量的问题，为了让车辆拥有更长的续航里程，他们不得不往车里塞进更多的电池。

        蔚来es8的续航里程是500公里，电池容量是70千瓦时，采用的是液冷恒温电池组。特斯拉medels中100d的续航里程接近600公里，但是电池组也达到了惊人的100千瓦时。

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