“高塔，高塔，我是远行者，我是远行者，编队设备故障，编队设备故障，所有gps信号消失，重复，gps信号消失。“

        “维克马蒂亚尔“号的飞行部队正处在茫茫大海上空，没有了gps信号，令所有的电子导航系统在顷刻间进入罢工状态。指挥官辛格中校只得打破战术静默，呼叫母舰。

        过了一会儿，耳机中空空荡荡，除了嘶嘶啦啦的静电干扰之外什么都没有。

        印度海军仍然使用老式的模拟无线电信号系统，以色列研制的数字系统尽管已装舰多年，但是因为国防部先进武器发展组织要求自己编制软件，又因为那家位于海德巴拉的私营公司始终没有交付出合格的代码，为此，航母编队不得不使用自马可尼时代起，就没有多大变化的俄罗斯原厂模拟无线电传输系统。

        “请手工设置惯性导航系统，注意收听导航点编码“过了很久，耳机终于传来编队的回应。

        米格29k装备了法国的西格玛65系统，除了高精度gps之外，它还可以使用自身的惯性导航系统。

        “好，我记录，稍等一下“辛格中校将飞机切换到自动驾驶模式，费劲地从大腿正面抽出飞行记录册，又找出铅笔，开始记录耳机里传来的数字。

        过了几分钟，辛格中校完成了相关坐标的记录。接着，他又重复了一次。可惜，由于模拟无线电高亢的噪音，两边都没有留意到，辛格实际上写错了三个导航经纬度数字。

        “确认，远行者“

        航母上的军官急着去观看休息室里正放映的宝莱坞歌舞电影，匆忙给予认可。

        代号“远行者“的米格29编队靠着错误的导航坐标又飞行了半小时左右，他们当然没有发现遇难的”曼努尔“号。

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