“嗡嗡嗡嗡”四台涡桨发动机依次转动，巨大的螺旋桨划破炎热的空气，发出震耳欲聋地噪音。

        老黄最后看了一眼远处的指挥塔，刘北正用力向他挥手示意，老黄立正身体，对着他行了个标准的军礼，然后头也不回地大踏步迈进正在逐渐收起跳板的尾舱。

        刘北开始忙碌，通过卫星电话，一连串飞机准备返航的信号已经发出了，他打开简易控制台上的开关，导航信标开始传出听不见的“滴滴”声。

        离此不到120公里的红海上，一艘伪装的远洋游船接收到刘北发出的卫星信号，船长立刻命令无线电员也打开相同频率的无线电信标。

        此时的运8飞机，完全沐浴在泛着微红的金色阳光之中，应该说，它现在的外形和贩毒集团常用的“空中骡子”完全一致。后者主要是苏联时期制造的安东诺夫12型中型运输机，正是运8的母型。

        机头下的透明玻璃舱内，导航员正在紧张忙碌之中。他的正前方是个可以俯卧下来的皮革软垫和能够调节高度的塑料板。一张导航图平铺在塑料板上，他正用红色的笔勾画着一道道横线。

        导航员的左边是一个架子，上边摆放着上海无线电7厂生产的702型航路及方位修正计算机，这种依靠绿色数码管显示结果的晶体管计算机是苏联“土地神”的仿制型。架子上还有台更加小巧，带有彩色屏幕的北斗定位导航终端。

        导航员戴上巨大的耳机，仔细聆听着，接着，他对着麦克风清晰地汇报

        “好了，老欧，信标正常，起飞离场航路建立完毕，可以起飞”

        被称作老欧的是这架飞机的主驾驶，也就是民航机上的机长。听到导航员的报告，他对着副驾驶做了手势，副驾驶立刻回头，对右手边的随机工程师打了个响指。

        “机舱增压正常，油路压力正常，氧气系统打开，液压正常”

        随机工程师盯着面前的控制显示板，大声报告。

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