指令长轻轻拍了拍欧阳飞雪，这时候大家已经开始放松，舱内宇航服上的头盔被取下来，如同闪亮的水晶球一样，漂浮在宽大的飞船舱室内。

        欧阳飞雪点点头，她已近完成了各种状态下的近百次对接操作，不过那是在地面模拟器上，而现在是真枪实弹的太空环境。

        操作手柄近在咫尺，飞雪戴着手套，但她的仍然能感觉到操作杆的表面曲线起伏，完美贴合自己的手形。

        与自己飞过的任何一种战斗机不同，玉龙飞船的座椅不是倾斜的，而是呈现水平状态，依托悬浮机构挂在飞船舱室内。

        这样做的目的很简单，那就是帮助航天员适应火箭起飞时的加速度，并且忍受极端情况下的返回降落。

        大约十多年前，韩国首位宇航员乘坐俄国“联盟号”飞船进入国际空间站，当他们返回的时候，姿态火箭发动机突然故障，没有进入预定返回轨道的“联盟号”只能以陡峭的“弹道弹性曲线”再入大气层。

        偏离预定返回点上千公里的联盟号乘员都活下来了，但韩国首位女宇航员因为冲击力过大，脊椎骨竟然骨折，从此不得已和轮椅相伴。

        “玉龙号”是新一代神舟飞船的第二艘，他在设计时充分考虑到了这次事故教训，不但改进了姿态控制发动机，也把座椅弄成了现在的悬浮结构。

        欧阳飞雪专心操作，飞船控制姿态的手柄是两个，分别对应两侧的发动机。

        指令长开始呼叫“神宫三号”，驻守在空间站里的除了各种人工智能设备，还有一名在太空连续工作一年零八个月之久的老航天员。

        “班长，玉龙一号呼叫”

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