再看四万多吨的黄蜂级两栖攻击舰，采用了两台l2500舰用燃气轮机，两台加起来总功率达到七万马力，再加上一万马力的辅助电力推进系统，使得它的速度达到二十四节，这已经接近很多护卫舰的速度了。

        所以将来国产四万吨两栖攻击舰，当然也要采用这种动力，那就是两台rt30舰用燃气轮机加柴油机发电的全电推进系统，这样一来必然可以达到二十五节的最大航速。

        国产航空母舰就更不用说了，也要采用燃气轮机，如果采用四台rt30舰用燃气轮机的升级版，那就拥有高达一百六十兆瓦的最大功率，推动七八万吨的航母，达到三十节以上的最大航速也不难，要知道伊丽莎白女王级航母，六万多吨，才用两台rt30燃气轮机，就达到了二十六七节的航速呢。

        在蒸汽轮机，柴油机和燃气轮机这三种船用动力当中，最适合大中型军舰的自然是非常燃气轮机莫属，哪怕是未来的全电推进，也是用燃气轮机最好。

        蒸汽轮机的优势是功率大，但是它自身的体积和重量也是最大的，单台蒸汽轮机最高可以提供七万千瓦的功率，也就是七十兆瓦，而燃气轮机最多可以达到四万千瓦，也就是四十兆瓦。柴油机就要小得多了，低速柴油机最大可以做到四万千瓦，与燃气轮机相当，但是它的重量和体积就太吓人了。一台四万千瓦的柴油机，重量达到两千多吨，体积更是相当于一座四层楼房，长度二十几米，高度达到十几米，而燃气轮机只有二十多吨，二者相差一百倍。

        而且低速柴油机，只能用于民用大型船，不可能用于军舰，军舰用的一般是中速柴油机，但中速柴油机，最大功率也不过两万千瓦。

        热效率最低的是蒸汽轮机，因为它首先要用燃料烧锅炉，不过好处是可以用最便宜的重油，而燃气轮机热效率高，但是要用好油。柴油机燃料消耗率最低，使用成本最低，但是用到军舰上，性能不足。

        军用舰艇由于对动力系统的紧凑性要求较高，一般只采用重量体积较小的高速柴油机和燃汽轮机。高速柴油机技术相对简单，结构紧凑且建造和使用成本较低，因此在护卫舰、导弹艇等中小型舰艇上有广泛的应用。

        因此大中型军舰，最理想的动力就是燃气轮机了，只不过它的技术难度也是最大的，现在兔子就要靠李轶来突破这项技术了，它堪称工业皇冠上的明珠。

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