下个月就是C919客机立项的时候了，李轶也在做准备，现在李轶忙得不亦乐乎，但是成就感是相当的强。

        李轶相信自己设计的C919客机，一定会打败空客波音的B737MAX和A320NEO，至于老一代的737和320那就更不用了。

        为什么有绝对的把握，除了来自于系统的民航客机设计技术以外，李轶还是一个重生者，他可是很清楚，B737MAX和A320NEO这两种飞机，存在什么重大的缺陷和问题。

        B737MAX在飞行控制系统方面有重大的缺陷，导致后来发生了严重的坠机事故，A320NEO也因为普惠的齿轮传动风扇发动机故障问题，而出现了比较大的问题。

        而C919客机显然是不会有这些问题的，所以到时候C919客机就几乎可以稳赢了。

        波音B737MAX，是在波音737的基础上，换新发动机而来的机型，它的新发动机就是LEAP-1B发动机，波音公司宣称这种客机具备最高效率，最高可靠性，和最佳乘坐体验。

        B737MAX采用了部分波音787宽体客机的技术，所以相较于737NG，燃油效率提高了百分之十四。波音737MAX-10，拥有二百三十个座位，接近宽体客机了。

        B737MAX在某半年内，发生了两起坠机事故，最终调查结果显示，它的飞控系统有问题，波音B737MAX在大仰角爬升时，会与飞行员抢夺控制权，本应该提高仰角增加升力，结果飞控还让飞机压低机头。

        A320NEO问题也不少，最大的问题还是选装的普惠齿轮传动风扇发动机，比如这种发动机，在运行一段时间后，会出现发动机震动的问题，尤其是在飞机大推力的爬升过程中，发动机会发出震动告警。

        这导致不少的航空公司，停飞这种机型，结果就影响到了它的正常运营。

        普惠齿轮传动风扇发动机，虽然技术先进，但是可靠性确实存在问题。

        起来，齿轮传动风扇发动机，其实早已经有之，比如K8教练机用的那款，不过那是推力的涡扇发动机，齿轮传动问题不大。

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