卡莫夫的直升机，几乎清一色的都是共轴反转双旋翼的设计。。这种设计据称在使用相同发动机情况下，升力要比单旋翼尾桨布局的旋翼升力大百分之十以上。

        当然最明显的优点是不需要尾桨，省掉了一大部分重量，也减小了直升机的长度，这样尺寸更加紧凑。

        卡五零武装直升机，最大起飞重量达到十吨出头，和阿帕奇是一个级别的，载弹量达到惊人的三吨，这也是很多专家都呼吁陆军应该采购这种武装直升机的原因，它看起来比阿帕奇也不弱。

        不过现在中国的武直十项目已经开始了，而且还有先进的涡轴发动机或准备或正在研制。

        涡轴发动机，其实和涡桨发动机差不多，但它是用在直升机上面的，在核心机或燃气发生器后，加装一套涡轮，可以是一级或多级，燃气在这后一动力涡轮中膨胀，驱动它高速旋转并发出一定功率，动力涡轮的前轴穿过核心机转子，通过压气机前的减速器减速后由输出轴输出功率，就组成了涡轮轴发动机。现在李轶提出来的，基于涡扇十七发动机核心机，派生出来的一千五百千瓦级涡轴发动机，估计很快就会正式立项了。

        有了一千五百千瓦级涡轴发动机，国产重型武装直升机，武直十将会比阿帕奇更为强大，要知道阿帕奇的发动机也不过一千二百多千瓦功率。

        涡轮轴发动机中，燃气发生器产生的可用能量基本全被动力涡轮吸收并从动力轴输出，通过直升机上的主减速器减速后驱动直升机的旋翼和尾桨；由尾喷管中喷射出的燃气的温度和速度极低，基本上不产生推力。

        这一点是涡轴和涡桨发动机的最大区别，涡桨发动机喷管射出的燃气还具有一定的推力。

        在直升机领域。此前的中国航空工业也是比较弱的，基本上都是引进技术或者仿制的型号，还没有真正的完全自主设计研制过一款直升机，有也是失败的，比如早期的直五，直六。

        说起来直升机的雏形，其实还是中国人发明的，一种叫做竹蜻蜓的玩具，就像火药一样，虽然中国人发明了这些东西，却没有把它发扬光大。

        公元前四百年左右，在中国就有了竹蜻蜓这种玩具。直升机虽然比竹蜻蜓复杂千万倍，但是两者的飞行原理却是相似的。

        直升机采用的旋翼就像是竹蜻蜓的叶片。 。旋翼的轴就像是竹蜻蜓的那根细竹棍，带动旋翼的发动机就像是人们用力搓竹棍的手。

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