竹蜻蜓的叶片前面圆钝，后面尖锐，上表面圆拱，下表面平直。在旋转的时候就形成了压力差，产生了向上的升力。当升力大于本身的重量时，就会腾空而起。

        1907年高卢人就搞出一架名叫飞行自行车的直升机，不过它只能离地零点三米，还不能称为真正的直升机。

        直到一九三零年，鹰国才搞出第一种直升机，但是它采用的活塞发动机，功率不足，因此未能真正的得到应用。

        世界上第一架真正实用的直升机，是著名的飞机设计大师西科斯基研制成功的vs－300直升机。。这是一架单旋翼带尾桨式直升机。它装有三片桨叶的旋翼，旋翼直径8.5米，尾部装有两片桨叶的尾桨。

        这架直升机在一九三九年才诞生，也就是说，直升机的历史其实并不长，要比固定翼飞机短得多。

        西斯科基也成为了世界上最厉害的直升机设计师，并且创造了西斯科基公司，后来那些牛逼的直升机很多都是西斯科基公司的产品，比如黑鹰直升机，ch-53系列超级种马重型直升机等。

        武装直升机在战争中的作用非常大，被称为空中骑兵，它可是坦克装甲车辆的克星，武装直升机拥有非常规机动性为它提供了空前的战术灵活性，比如它可以在低于树梢的高度悬停，在战机恰当的时候，突然冒出来对敌方目标，特别是装甲目标发起攻击，然后又可以迅速下降到树梢高度以下，不但能够躲避对方直射武器的攻击，还能快速地隐蔽转移阵地。可惜中国的武装直升机这个短板还没有补上，但是也快了，所以对于卡50直升机，现在的中**方肯定是没有什么兴趣的。

        李轶当然对它也没有什么兴趣，因为它的设计并不先进。共轴对转双旋翼可以飞行控制问题，但是这样的旋翼结构过于复杂。

        在直十之前，中国没有一款专用武装直升机，在八十年代，中国陆军航空兵用的是进口小羚羊直升机来充当武装直升机，另外还有米八运输武装直升机。

        但它们都不是专用武装直升机，性能比较弱，这也是与中国直升机技术比较落后息息相关的。

        早在五十年代末，中国就仿制过一种直五直升机，它的原型机是毛子的米四直升机，虽然生产了几百架，但性能太落后。早早的就停产退役了。

        六十年代还搞过一款十五吨级的直七运输机直升机，只不过最后还是下马了，引进了国外的超黄蜂进行仿制，这就是直八直升机。

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