当然一战时期的坦克，是非常轻的，也没有什么防护力和机动性可言，到了二战时期就不同了，坦克成为了陆战之王，甚至还出现了一百吨重的超级坦克。

        这是因为要让坦克的火力更强，防护力更好。那么就要增加坦克的重量。。坦克重量一增加，随之而来的发动机功率也要增加，这样坦克会发展到几十吨，甚至上百吨的重量。

        炮塔也从焊接到铸造，再到焊接，还出现了附加的反应装甲，大大提高了护护力，当然火炮口径也是越来越大，自然坦克就越来越重，要让几十吨重的坦克跑起来，就需要有一个强大的动力系统。

        当然也有一种发展方向，就是毛子的坦克设计，让坦克变得更低矮，重量更轻，这样可以通过减小正面投影面积，让对方的炮弹打不准，减少被击中的概率。

        这就是另一种设计思想了，不是通过提高装甲防护能力，而是减少被击中的概率，不仅车体更低，而且炮塔也更小，增加正面装甲厚度，减小侧面装甲厚度。

        而在坦克的动力方面，基本上可以说有三种主要的动力形式，一种是汽油发动机，一种柴油发动机，最后一种就是战后才发展起来的燃气轮机。在二战时期，汉斯和脚盆鸡都采用了汽油发动机作为主战坦克的动力，当然那时候使用汽油机的国家，都是不得已而为之，经过战争的检验，证明了汽油机不如柴油发动机。

        因为在战争中，采用汽油发动机的汉斯坦克，一旦发动机舱被击穿，就很可能燃起大火，从而导致殉爆！可怜的汉斯军超级坦克王牌魏特曼，就是这样死的！柴油发动机的扭矩明显比汽油发动机要大，开起来动力更澎湃。

        而当时的汉斯之所以采用汽油机，一方面是因为柴油不够用，二来也是当时柴油机技术不够成熟，同等功率的柴油机体积是汽油机的近两倍，布局较困难。

        当时柴油发动机功率偏小，比如黑豹主战坦克需要七百马力的发动机。七百马力的坦克用汽油机二战开始时就有，柴油机达到七百马力则是二战快结束的时候了。

        另外柴油机震动较大，影响射击精度和乘员易疲劳。还有一个问题就是对坦克使用柴油机的优越性认识需要一个过程。毛子在T34率先使用柴油机起因并不是有预见性，而是其炼油工业落后，柴油相对汽油容易得到，当然实际使用发现柴油机比汽油机更适合坦克。

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