四千二百九十四章用代码和钢铁搭建的童话

        这时，坐在后排的一位专家举手问道：“李工，我想问问老百姓最关心的价格问题。以后坐这种飞行器，大概要多少钱一次？贵不贵？”

        这个问题问得很实在，台下顿时安静下来，不少人都竖起了耳朵。

        而李俊毅则是笑了笑，然后拿起桌上的水杯喝了一口，这才讲道：“关于低空载人飞行器的出行成本与便捷性，其实可以用‘效率换成本’的逻辑来理解。

        它就像城市交通里的“空中出租车”，既有传统出租车的灵活优势，又在速度维度实现了质的突破。

        从便捷性来看，它完全颠覆了地面交通的时空限制：当出租车还在拥堵的高架桥上龟速前行时，低空飞行器能直接以100-150公里/小时的速度直线穿越楼宇间，比如从灵湖新区到市中心商务区，地面交通可能需要40分钟，而飞行器仅需8-10分钟。

        这种“门到门”的垂直通勤模式，甚至能直接降落在写字楼顶层的停机坪，省去了地面换乘的时间损耗。

        价格方面，目前单次出行费用确实高于传统出租车。

        以灵湖测试区的模拟数据为例，10公里航程的费用约为120-180元，相当于同距离出租车费用的3-5倍。

        但如果换算成时间成本，就会发现性价比的差异：假设一位商务人士每小时的时间价值为300元，乘坐飞行器节省的30分钟相当于“赚回”了150元，反而比出租车更划算。

        而且随着技术迭代，电池成本下降和规模化运营后，这个价格也将会相对降低。

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