同样经历三圈压速，所有车辆无论是胎温、刹车温度、油温等等，都达到了最佳工况温度。这种时候，就是开始疯狂加速跑最快圈速的时刻了。

        张一飞同样没有怠慢，中性胎本来前期胎温没上来之前，有着一定的劣势。

        但现在三圈压车，相当于暖胎四圈，足以让中性胎的胎温，上升到100℃左右，整个轮胎表面的橡胶都融化成为口香糖状态，抓地力得到飞速提升。

        八千转进档、万转全油门！张一飞按照这些天接受的指导，以及对比霍根海姆赛道历年资料，用着最快速度走线过每个弯道！

        “OH~！能看出来经历过三圈压车后，所有的车手都憋着一股气，想要用速度来证明自己。”

        “上一站的杆位是马萨夺得，并且他还成为了蒙扎站冠军，如果不是微弱差距落后于苏亚雷斯的最快圈速，将上演今年雷诺欧洲杯的第一个帽子戏法。”

        “那么今天，夺得杆位的将是哪位选手呢？”

        就如同雷德的解说一样，所有观众都把目光放在赛道上面，想要看看今天霍根海姆站的杆位选手是谁。

        要知道这种初级方程式，杆位优势非常的明显，毕竟车手平均水平要落后F1一大截，很容易弯道抢线过程中发生碰撞事故。

        只要能把对手从起步阶段甩开，那么后面优势将会非常明显，哪怕最终不能成为冠军什么的，拿到积分应该问题不大，所以车手的竞争将会更加激烈。

        不过就在这个时候，很多观众都没有注意到，天空中的太阳已经消失不见，阴云开始笼罩过来。甚至之前闷热的感觉，也被不知道哪里的凉爽微风吹走了不少。

        内容未完，下一页继续阅读