国产造车势力想真正迎来收获，估计还得苦熬两三年。

        张益达想了想，说道：“这样吧，B+轮我们先投1亿美元吧！”

        黄新一脸嫌弃的看着张益达，说：“要不要这样啊？拿出你投资特斯拉的魄力啊？”

        张益达还真拿不出那么大魄力，特斯拉成立十几年了，上市也快十年了，去年盈利了两个季度，但全年算下来都还是亏损的。

        不过总的来说，按照这销量走，特斯拉基本上已经达到盈亏平衡线了，前景要比中国的新造车势力明朗多了。

        中国这么多新造车势力，活下来一两家应该问题不大，就是不知道谁能“剩者为王”了。

        李想倒是没想到张益达居然这么看得起理想汽车和自己，直接比照的蔚蓝的待遇，投资一亿美元。

        李想同时也是蔚蓝汽车早期投资人，看着黎兵创业搞得挺爽，自己也就跑来造车了。

        蔚蓝虽然亏损很夸张，但从品牌知名度、销量来说，都是强于理想的，稳居中国新造车势力第一名。

        李想非常清楚这些情况，所以忙不迭笑着出言感谢张益达。

        黄新也是嘴上说说而已，张益达能投资1亿美元也是超出他的预期了，所以也没有继续调侃。

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