肖秦的讲话，照例是引起了一阵轰动。

        对华夏的发展，又有谁能比他知道的更清楚呢？

        再者，三十年华夏的铁路建设一直滞后于经济的发展，它的产出是隐匿在其他行业的数据之中，即便增长再大，也远不如增加了多少吨钢、多少吨煤、多少吨石油或化肥那样鼓舞人心，因此国民经济的数据历来不把铁路的指标放在重要地位，一旦遇到要压缩基本建设投资，铁路建设肯定是首当其冲。

        因此即便在前两年的追求高速度、高指标的狂热中，铁路也没有敢提出这么大的建设计划。

        所以肖秦所提出的的方案远远超出了人们可理解的范围，这样一个庞大而又有很高技术要求的铁路建设计划，就连华夏铁道部的人都觉得胆战心惊、不敢应接。

        见此情况，L副主席便发问道：“肖秦说的这些，在技术上也没有困难？”

        铁道部部长与一名部下简单商议后回答道：“有一部分应该是可以的，其余的还要等召集专家研究之后才能确定。”

        李副主席又问，：“施工力量有没有问题？”

        W副总理也跟着问道：“还有钢轨、接触网、机车车辆的生产能不能满足？勘测设计能不能不拖后腿？”

        W副总理曾担任过铁道部长，所以提的问题很专业。

        铁道部长是铁道兵的副司令兼任，有军人特点，所以就很干脆明确的答道：“明天上午九点钟以前，我们保证给出全部回答。”

        内容未完，下一页继续阅读