使用了这款发动机的飞机，运营成本肯定会远低于装备CFM-56发动机的客机。

        据统计，自有商业运输航空公司以来，全球航空公司的平均利润率大约只有1%。

        网上关于航空公司如何少放一个橄榄，为公司省下来几十万美元的鸡汤一大堆。匂

        只要有对比，航空公司自己就会选东升重工的航空发动机，否则被淘汰的就是他们。

        波音、空客飞机如果不装备东升重工的航空发动机，也会被淘汰。

        到时候不用杨东升出力，他们自己就会推动。

        倒是随着新一轮制裁，杨东升发现他停滞已久的能力又开始提升了。

        自上次他突破6000公里，就再也没有取得大的突破。

        这一次，杨东升往前再进了一步，达到了6300公里，也终于突破了镍铁层。

        面前出现了一大批更重的金属，有铌、铜、银、铀、钍、金……匂

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